מרוצי הרפתקאות וטיולים יבשתיים: ראיון עם ריק


יש כמה הרפתקאות היבשה מדהים ברחבי העולם כמו ראלי מונגול ריצה ריצה. נסיעה יבשתי הוא אחד הדרכים האהובות עלי לנסוע. אני מאמין שככל שתגיע קרוב יותר לקרקע, כך תגיע לאזור כפרי יותר, כך כדאי שתבין מקום. לצערי, מעולם לא עשיתי עצרת היבשת הגדולה אבל אחד מחברי הקהילה שלנו יש! ריק, עוד בחור בוסטוני, יש כמעט 7,000 ק"מ מירוצים ועצרות ברחבי העולם. הוא נוסע הרפתקני, ובראיון זה הוא חולק את הטיפים ואת התובנה שלו כדי לעזור למישהו ללמוד איך לנסוע מהשביל המוכה!

Nomadic מאט: היי Ric! תודה על כך! ספר לכולם על עצמך.
ריק: אני ריק מבוסטון. אני רק בחור שעבד בעבר בתעשיית השירותים הפיננסיים אחרי הקולג '. עכשיו, אני מבוסס בבנגקוק על כמחצית השנה. אני חוזר לארה"ב לביקור של כמה חודשים, ואז אני נוסע וחוקר במשך כארבעה חודשים בשנה.

מלבד הבלוג שלי, GlobalGaz, אני podcaster ב ספירת מדינות, שבו אני מראיין אנשים אשר נסעו לכל מדינה בעולם (אני מקווה להשיג את המטרה הזאת יום אחד בקרוב). אני מובילה את בנגקוק מסעות מסיבי כמו גם לארגן 2,500 אנשים Meetup.com הקבוצה. אני נהנה להפגיש אנשים שאוהבים לנסוע כדי לחלוק את התשוקה שלהם.

פרסמתי גם שלושה ספרים: שניים על עצרות דרכים בהן השתתפתי בהודו ובאזור הקווקז, והשלישי הוא יומן צילום של כששכבתי בצ'רנוביל (אני קצת אובססיבי לצילום). הפיקתי שתי סרטי תעודה באורך מלא, כולל פגע בכביש: קמבודיה, ו keynoted ב PATA הרפתקאות נסיעות ועידת התיירות אחראי.

כאשר לא על הכביש אני נהנה להסתובב עם אשתי וכלב חדש שלנו חאן Mak, תערובת Pomeranian ו Chihuahua.

ללא שם: זה נשמע כאילו אתה במסע אפי! איך התחלתם לנסוע?
הפיטורים היו מועילים! פוטרתי מעבודתי בשלוש הזדמנויות שונות בחמש שנים. בכל פעם שהורידו אותי, לקחתי את חבילת הפיצויים ויצאתי לטיולי כביש בינלאומיים ארוכים. בטיול השלישי, הבנתי שאני לא יכול לחזור לחיים הארגוניים שלי לשעבר צריך לעשות את התשוקה שלי - נסיעה - החיים שלי.

מאז, בכל שנה אני מבלה יותר ויותר זמן בחו"ל - עכשיו בדרך כלל 9-10 חודשים בשנה. המטרה שלי היא לבקר 20 מדינות חדשות השנה.

מה הביא אותך לאמץ את אורח החיים הנוודי הזה?
בעוד אני עושה כסף טוב השירותים הפיננסיים, זה לא היה קריירה להגשים. התחלתי לחשוש יותר ויותר להיכנס למשרד. התנדבתי בחבורה של פעמים בארמניה, בטנזניה ובתאילנד, והחוויות האלה הן באמת מה שגרר אותי לחיות בחו"ל.

בשנת 2004 התנדבתי בירוואן, ארמניה, בבית יתומים. אני ארמני מבחינה אתנית, אז זו היתה דרך מצוינת להתחבר לשורשים שלי. ביליתי הרבה זמן מליטה עם הילדים - היום הם צעירים - וחזרו כל שנה לבקר אותם; בין השנים 2004 ל -2010, אירחתי פסטיבל שנתי לילדים בבית היתומים. כמו כן התנדבתי בקבוצות שאחרי הלימודים, שם למדו הילדים על קולנוע, צילום ועיתונאות.

בתאילנד, הייתי בר מזל להיות קשור למרכז Mercy בבנגקוק. בשלוש השנים האחרונות אני מורה למתנדבים לגנים. הזמן שבילה בעבודה עם אחרים גרם לי השפעה גדולה עליי, ואני מוצא את זה להיות מאוד מתגמל.

אתה מנסה ללכת לכל מדינה בעולם. האם תוכל לספר לנו עוד על כך?
כאשר ביקרתי יותר ויותר מדינות, החלטתי שאני רוצה לבקר בכל מדינה בעולם. על פי האו"ם, יש 193 מדינות. הייתי עד כה עד כה. ככל שהרשימה מתדלדלת, קשה יותר לבקר את המדינות, בין אם מדובר באשרה קשה להגיע, למדינה מרוחקת, או פשוט מסוכן לביקור.

חגגתי את המאה ה -18 שלי בשנה שעברה בעיראק. עיראק אינה נקודת החג הטיפוסי שלך, אבל מצאתי את הטיול שלי להיות גם מתגמלת וחינוכית. התקבלתי בחמימות ובהכנסת אורחים אדיבה על ידי העיראקים המקומיים. ביליתי אחר צהריים שלם עם ג'נטלמן קשיש שפגשתי שותה תה. הוא ליווה אותי בשוק המקומי, הציג אותי בפני חבריו, והתייחס אלי לארוחת צהריים.

היו לי גם כמה חוויות מעניינות ביקור במדינות "לא קיימים" כגון טרנסניסטריה, מדינה של 500,000 אנשים הממוקם מולדובה ואוקראינה. טרנסניסטריה אינה מוכרת על ידי האו"ם כמדינה ריבונית; עם זאת, אתה צריך ויזה טרנסניסטרי להיכנס אליו. יש לה דגל משלה, מטבע, צבא וממשלה. זה מקום משונה לבקר, אם יש לך סיכוי.

מה החברים והחברים שלך חושבים על נסיעות מתמיד שלך? מה הם חשבו כשהתחלת?
אבא שלי תמיד היה תומך של מסעות שלי. למעשה, הוא הצטרף אלי בכמה טיולי אפי, כגון נסיעה לאיי גלאפגוס ולאנטארקטיקה.

החברים שלי מסוקרנים לפעמים בסיפורי הנסיעות שלי ויבואו אלי לעצות נסיעות, והרפתקנים יותר יצטרפו אלי בטיול. אני גם עשה קבוצה חדשה לגמרי של חברים מרחבי העולם, אשר נוסעים אחרים בלוגרים נסיעות. הם משאב נהדר עבור תמיכה וייעוץ.

מה מספר אחד שלך עצות עבור נוסעים חדשים?
כמובן, את העצה הראשונה היא רק כדי לצאת לשם. אם אתה חושש או לא מנוסה, להתחיל לאט. אם אתה רוצה לטבול את האצבע במים, להתחיל עם מערב אירופה. אם אתה רוצה לעשות את הצעד הבא, לשקול תאילנד, בולגריה, או ארגנטינה (מדינות עם תשתית תיירותית טובה ובמחיר סביר מאוד). כפי שאתה מקבל יותר נוח ומנוסה, להפיץ את הכנפיים שלך, ולנסוע למקומות נתיב יותר מחוץ להכות.

כדי להפוך את הנסיעה ואת החיים יותר הגשמה, הייתי עושה שתי הצעות:

  1. התנדבות - זוהי דרך יעילה להיות חלק מהקהילה. תוכל לבנות חברויות אמיתיות עם המקומיים באמת ללמוד על התרבות במדינה אתה מבקר.
  2. הצטרף עצרת הרפתקה - עצרות לאפשר לך לרדת מהשביל מכות ולראות חלקים של הארץ כי אתה לא בדרך כלל לבקר. עצרות לאפשר אינטראקציות אמיתי עם המקומיים.

ספר לנו עוד על מרוצי ראלי. מה הם ואיך נכנסת אליהם?
"עצרת" היא הרפתקה מאתגרת, שבה המשתתפים נוסעים מנקודה א 'לנקודה ב' בתוך איזה סוג של פרמטרים (חושב מירוץ מדהים). כמה עצרות לציין איזה סוג של תחבורה לקחת, כגון טוק טוק. עצרות אחרות דורשות מהמשתתפים לרכוב על עגלה בהנהגת שוורים, לרכוב על סירה מעל האי זנזיבר, או טייס פרמוטור עבור 1,000 קילומטרים בשמים.

העצרת הראשונה שלי, הידועה בשם "האתגר הקווקזי", היתה 17 ימים, 11 מדינות ו -7,000 ק"מ ומבודפשט לירוואן. בשנת 2010, שני חברים ואני קנו ג 'יפ Cherokee 1993 בבודפשט עבור 2,300 דולר עם 250,000 ק"מ כבר על זה. הצוות שלנו, בשם "Yerevan Express," התחרו נגד 10 קבוצות אחרות. במהלך המסע שלנו הלכנו לאיבוד והגיע בסופו של דבר מונטנגרו (מדינה לא על המסלול), ואנחנו עדים ההרים מרהיב של צפון אלבניה. ההפגנה הסתיימה כאשר אני ממש נטש את המכונית שלי בין גאורגיה לארמניה ולקח אוטובוס לשדה התעופה לעזוב את הארץ.

הבא היה "אתגר ריקשה". בשנת 2012, יצאתי על 12 יום, ספרינט 2,000 ק"מ ברחבי הודו (במהלך העונה המונסון!) מטיס ריקשה אוטומטית. הודו היא מדהימה, אבל זה יכול גם להיות קצת מכריע על החושים. זה נכון במיוחד כאשר מנסים לנווט את הארץ בתוך שבעה כוחות סוס (חושב מכסחת דשא רכיבה) ריקשה. במהלך 12 הימים האלה, כל הזמן הדלקנו את הדלק, נסענו עד 14 שעות ביום, נעצרנו על ידי המשטרה, ואכלנו יותר מדי סמוסות כדי לספור. למותר לציין, חציית "קו האתגר ריקשה" קו היה מתגמל.

אחרי זה הגיע "אתגר קמבו" בשנת 2015, מאורגן על ידי מיעוט גדול (חברה המארגנת עצרות מדהים בסרי לנקה, האמזונס, קמבודיה, והפיליפינים). זה היה מסלול מעגלי 1,600 ק"מ דרך קמבודיה מעל 12 ימים. העצרת התקיימה בטוק-טוק קמבודי (לכל מי שהיה שם, תבין את המאבק!). ניווטנו את דרכנו דרך המקדשים המפוארים של אנגקור וואט, עברנו על פני כפרים צפים, נשארנו עם משפחות באקווילג בשם צ'מבוק, חנו ליד מקדשים, ושחו במפרץ תאילנד. "Cambo Challege" היה עוד דרך מצוינת לגלות את האמיתות של המדינה הזאת להתעלם בדרך כלל תוך מתן בחזרה עם המחויבות של מיעוט גדול לקהילה המקומית (10% מההכנסות שלהם תמיכה בפרויקטים מקומיים).

תיעדתי הן את "אתגר ריקש" והן את "האתגר הקמבו" על ידי הפקת סרט תיעודי מסע ארוך באורך מלא. השותפים שלי וצוות הקולנוע היו תלמידי לשעבר ממאנה, קבוצת בית הספר ב"ירוואן ".

איזו עצה יש לך אנשים אם הם רוצים לעשות את זה? אילו משאבים נמצאים שם?
שאלה גדולה! אלמלא ראיתי דגל שובה לב התלוי בבית קפה ארמני, מעולם לא הייתי מכירה את עצמי. ישנן ארבע חברות מרכזיות המארגנות את רוב עצרות אלה:

חלק מהעצרות הללו לא מעניקות תמיכה כמעט, בעוד שאחרות מספקות הדרכה וסיוע (כגון תכנון מסלול, תמיכה במטען או אפילו אמבולנס) בזמן שאתה מרוץ ברחבי הארץ. כמה עצרות האחרון עשרה ימים (כמו אתגר לנקה) בעוד אחרים יכולים העליון חודשיים (הארוך ביותר הוא המונגולי ראלי).

אתה צריך לממן את עצרות עצמך (או לקבל חסות). כמה עצרות לספק את הרכב, בתי מלון, ותמיכה במחיר כולל (אשר יכול סך של כמה אלפי דולרים לכל צוות). מארגנים אחרים דורשים ממך לספק את המכונית כמעט כל דבר אחר, ולהציע תמיכה מינימלית, עבור דמי כניסה קטן יותר (כמה מאות דולרים). עלויות אחרות משתנות מאוד, על סמך איזה סוג של התאמות אתה נשאר, את האוכל שאתם אוכלים, את העלות של כרטיס הטיסה שלך, וכמובן, אם אתה צריך לקנות מכונית עבור העצרת.

אתה יכול להשתתף עצרות ברחבי העולם. "מסלול הקרח" מתרחש בארקטי הסיבירי במשך 12 ימים. אתה יכול להשתתף "לרוץ הקוף" במדבר סהרה כיסוי 1000 ק"מ. "אתגר Banjul" עוקב אחר החוף של מערב אפריקה במשך שלושה שבועות. "אתגר הפיליפינים" מציב אותך במים הכחולים של הפיליפינים במשך תשעה ימים.

מלבד האתרים הרשמיים, עיין בסקירה כללית זו של כמה מן העליות הטובות ביותר, ובפרסומי הבלוג הספציפיים הללו בנוגע לאתגר הפיליפינים, לאתגר לנקה, לראלי אסיה המרכזית, לאתגר האמזונס ולראלי המונגולי.

מה היה הלקח הגדול ביותר שלמדת עד כה?
למדתי כל כך הרבה מלהיות על הכביש. אבל יש שני לקחים שאני תמיד מנסה לזכור: פרספקטיבה וכוח התפיסה.

בחיי החברה לשעבר שלי, הייתי מבלה כמה אלפי דולרים על שעון יוקרה, אבל לא עכשיו. גדלתי להעריך חוויות ומערכות יחסים יותר מאשר רכוש חומרי. מסעות בהחלט משנה את נקודת המבט שלך.

כשמדובר בכוח התפיסה, יש לי סיפור אחד שעומד כדוגמה. בשנת 2004 שוחחתי עם מוזג במוסקבה. אחרי שהודעתי לו שאני מארה"ב הוא סיפר לי כמה רוסים שנאה האמריקאים (הייתי קצת מופתע, נאיבי חושב המלחמה הקרה נגמרה!). הוא המשיך וסיפר כיצד אירופה וארצות הברית יצרו את מעשי האיבה של סרביה נגד שכנותיה והשתמשו בעובדות כוזבות כדי להצדיק את תקיפתה של סרביה (בעלת ברית של רוסיה). כאשר הזכרתי את קברי האחים של המוסלמים בסרברניצה, הוא אמר לי שהם אינם קיימים והמערב יצר את קיומו. אז הלקח השני שלי מהכביש הוא האמת שלך לא ה אמת אוניברסלית.

*********

כל הרפתקאותיו של ריק נבעו משאיפתו לפרוץ את 9-5 רגיל ולחקור את העולם. הוא לא קפץ למרוצי הרפתקאות ועצרות בטיול הראשון שלו, הוא נסע פעם אחת, אחר כך עוד אחד, ובנה את ביטחונו על הכביש. בסופו של דבר, הוא התחיל לנסוע ברחבי העולם!

יש לקוות, פוסט זה יעורר אותך לחשוב מחוץ לקופסה קצת להבין דרכים להשתמש התשוקה שלך ואת הכישורים כדי להגיע לשם, לברוח בתא, ולראות יותר של העולם הזה.

להפוך את סיפור ההצלחה הבא

אחד החלקים האהובים עלי על עבודה זו הוא לשמוע את סיפורי הנסיעות של אנשים. הם מעוררים בי השראה, אבל חשוב יותר, הם גם לעורר אותך. אני נוסע בדרך מסוימת אבל יש דרכים רבות לנסוע בעולם. אני מקווה שהסיפורים האלה יראו לכם שיש יותר מדרך אחת לנסוע ושהיא נמצאת בהישג ידכם להגיע ליעדי הנסיעה שלכם. הנה דוגמאות נוספות של אנשים שנסעו בעולם באופן ייחודי (כמה אולי קוראים לזה מוזר) בדרך:

P.S. רוצה לנסוע איתי? נותרו רק 2 מקומות על סיור הקורא הבא שלי! אני אקח את הקוראים לסיור אינטימי קבוצתי בווינה ובפראג, שם נבקר בכל המראות האהובים עלי, במסעדות, בארים ובמקומות שביל! בואו לחקור את העולם איתי!

צפה בסרטון: הרב ריק ג'ייקובס - ראיון מועידת אייפק- ערוץ 10, (אוֹקְטוֹבֶּר 2019).