איך לבלות 24 שעות במטוס


אני חנון תעופה, כלומר אני אוהב את כל הדברים הקשורים מטוסים (גם אם אני מפחד לטוס). מטוסים מרתקים אותי. יש להם כמו 8,000 חלקים ולשקול טונות מרובים אבל עדיין מצליחים להישאר בשמים בלי להתמוטט! זאת אומרת, האם ראית פעם את אחד הברגים המחזיקים כנף? זה משגע את מוחי עד כמה כזה דבר זעיר יכול להחזיק כל כך הרבה משקל. תודה לך, אווירודינמיקה, הנדסה ועובדי איירבוס ובואינג!

במארס הוזמנתי למפעל בואינג בדרום קרולינה למסירת מטוס 787-10 החדש של סינגפור איירליינס, המטוס הראשון בסדרת 10 הדראליינר. כחלק מצוות המדיה המוזמנת (כולל כמה גיקים אחרים, כמו בריאן קלי, בן מוצ'אבו, זאק הינינג וקנדיס גיבסון), בילינו כמה ימים במפעל (בפוסט הבא שלי, אני אקח אותך מאחורי סצנות במפעל בואינג ובסימולטור הטיסה), ואז טסה בטיסת המשלוח מצ'רלסטון לסינגפור.

זה היה באמת אחד החוויות הכי מגניבות שהיו לי אי פעם. עבור החבר 'ה האחרים, זה שווה עבור הקורס. הם הולכים על אלה כל הזמן. אבל בשבילי, זה היה חדש! זאת אומרת, להזמין אותי למפעל ואז לטוס בטיסה הראשונה? וואה! כל כך מגניב.

אבל דרום קרוליינה לסינגפור היא טיסה ארוכה. משך הטיסה הכולל הוא 22 שעות. הזמן הכולל במטוס בשבילנו? 24.5 שעות, מכיוון שלא הורשה לנו לעזוב את המטוס במהלך תחנת התדלוק שלנו באוסקה.

זה נכון. ביליתי קצת יותר מיום שלם בתוך מטוס.

ואיך אפשר לבלות יום שלם במטוס? כך:

שעה 1
אנחנו עולים על המטוס (בואינג יש שער משלהם במפעל שלהם), שבו אנו מקבלים את פני הצוות ואת מנהלי התעופה של סינגפור. אני מתיישב במושב של בית העסק שלי, מקבל את השמפניה שלי לפני הטיסה, ומתפעל ממערכת הבידור החדשה (IFE). זה היה הכי טוב שראיתי. המסך הוא עצום וחד סופר, המערכת שומרת את כל המידע וההעדפות שלך, כך שתוכל לחזור לסרטים שלך במהירות. זה גם ממזער את הלוך ושוב בין התפריטים על ידי שמירה על אפשרויות פתוחות בחלק התחתון של המסך בזמן שאתה מגלול וטוען אותם מבלי להחליף. בהשוואה ל- IFEs המחורבנים שיש לנו במדינות, זה היה כמו קסם.

שעה 2
אחרי ההמראה אני מתחיל להסתכל ליגת הצדק. זה נורא, אז אני עובר למטבח כדי להשתכר ... אני מתכוון לטעום את בחירת היין. בסדר, השתכרנו. אין דרך אחרת לנסח זאת. הדיילים האלה שופכים משקפיים כבדים.

שעה 3
ממשיכים לשתות במטבח.

שעה 4

לאחר קבלת קל מספיק, אני מציע לכולם לילה טוב ולחזור למושב שלי. בעוד אחרים Geeks AV להרים את המושב עבור אורך, זוויות, גישה cubby, וכל מה שביניהם, אני פשוט שמח להיות מסוגל לישון כזה מושב נפלא. המושב הוא 26 אינץ 'רחב, וזה הרבה זמן מספיק עבור בחור כמוני. הרעש הפנימי מרועש רעש והוא מוגדר מספיק לאחור, כך שאתה יכול ליצור מעט פקעת מוסתר מן שאר התא.

שעה 5
תמשיך לישון.

שעה 6
עוד שינה.

שעה 7
לספור כבשים.

שעה 8
חולמת על באטמן -. חכה? האם אני באטמן?

שעה 9
עדיין בחוץ כמו אור.

שעה 10
בסופו של דבר, אני בא ומכניס קצת מים כדי להיפטר מהנגאובר שלי. אני מרגיש די טוב בשביל מישהו שיש לו רק שש שעות שינה. אני משוטט בשקט בבקתה, שכן רוב הנוסעים האחרים במטוס עדיין ישנים. יש לי את ארוחת הערב התגעגעתי לסיים בגסות ליגת הצדק (ברצינות, זה נורא).

שעה 11
אני מבלה שעה בכתיבת הודעות בלוג ועבודה על זיכרונות הקרובים שלי על העשור שלי כנווד. (עוד על כך בעתיד!)

שעה 12
עכשיו, אני הולך משוגע כי אני כבר במטוס הזה במשך 12 שעות ועדיין יש עוד עוד 12 ללכת! אני שותה עוד כוס יין וממשיך לכתוב. ללא שם: הוא די unexciting. אני בנקודה שבה החידוש נשחק ומתחיל להסתובב.

שעה 13
לעבוד קצת יותר בעת צפייה גיאוסטרום (עוד סרט נורא). אני לא בטוח מה יש לי וסרטים איומים, אבל נראה שאני נמשכת אליהם במישורים. אני חושבת שזה בגלל שהגיע הזמן ללכת לאיבוד ולא לחשוב. אני רק רוצה לראות מגרשים ודברים מתפוצצים.

שעה 14
הגיע הזמן לנמנם!

שעה 15

אני מתעורר ומבחין כולם גם קמים אז אני הולך לשוחח עם אנשים. זה היה ממש מעניין להיות על מטוס עם עיתונאים. הנה אני תחת שום תאריך יעד (אני מתכוון מאמר זה הוא משהו קרה לפני חודשיים), ואת החבר 'ה האלה הם בזעם הגשת סיפורים כאשר אנו נוחתים כך שהם יכולים להיות הראשונים לדווח על המטוס. הנה כמה מן המאמרים שכתבו:

סינגפור איירליינס חדש 787-10 בתמונות (טיסה גלובל)
בואינג מספקת את העולם הראשון 787-10 Dreamliner כדי סינגפור איירליינס (הבחור נקודות)
ניו סינגפור איירליינס בואינג 787-10 (סם צ'וי)
זה ריח מטוס חדש (ארה"ב היום)

שעה 16
אורות התא סוף סוף מגיעים ואנחנו מתכוננים לנחות. יש חטיף קל, אני כותב עוד קצת, ואז מתחיל לקרוא ספר.

שעה 17
אחרי 16 שעות, אנחנו באוסקה. עכשיו, אתה בטח תוהה איך המטוס עשה את זה עד כה? אני מתכוון המטוס הזה הוא רק אמור להיות מסוגל לטוס סביב 8,055 ק"מ אוסקה היא 7,255 קילומטרים. פשוט: ללא בקתה מלאה של אנשים ומטען, המטוס היה אור נוסף יכול לעשות את זה מאוד על טנק מלא מאוד של גז!

שעה 18
בעודם על הקרקע, הם לתדלק את המטוס, להחליף את הצוות, ולהביא קצת מזון חדש (שמספק את זה סינגפור איירליינס הפעם ולא בואינג). אני רואה את כל העיתונאים עושים סרטונים ועושים ראיונות ואז משוחחים עם מנכ"ל סינגפור איירליינס, שמציע לי כמה המלצות סושי בסינגפור (מעולם לא הגעתי אליהם, אבל הוא המליץ ​​על קוייה וצ'ובי). הכי הרבה שעשיתי היה לצלם כמה תמונות.

שעה 19
ההמראה שוב.

שעה 20
אחרי ארוחת בוקר נוספת (ביצים טעימות עם תרד ואצות), אני עובר למחלקת תיירים כדי לראות איך זה שם בחזרה בזמן שניסה לא להעיר את כל עובדי סינגפור איירליינס מנסה לישון. יש הרבה legroom ואת המושב יש ירידה תלולה (וזה טוב כאשר אתה שרוע אבל רע כאשר האדם מולך reclines מאז זה חתכים הרבה של שטח שלך). המושבים הם גם מאוד נוח עם ריפוד רך. אחרי הכלכלה של קטאר A350, הם עשויים להיות המושבים האהובים עלי במשק.

שעה 21
אני מנצל שיש שורה שלי בכלכלה ללכת לישון עוד.

שעה 22
ארץ חלומות.

שעה 23

אני מתעורר וחוזר למחלקת עסקים לארוחת הבוקר. השמש מתקרבת ואנחנו מתכוננים לנחות. ויתרתי על סרטים והתחלתי לכתוב. לפני שאנחנו נוחתים, אני לוקח כמה תמונות, משוחח עם כמה אנשים, ולראות מי רוצה לקבל ארוחת ערב. (אנחנו בסופו של דבר מקום נורא.זה הכי טוב לא מדברים על אבל בואו רק נאמר כי אדם זה קיבל את ההמלצה שלהם את TripAdvisor ו עוד הוסיף את הדעה שלי כי טוקיו!

שעה 24

הגיע הזמן לנחות בסינגפור. אני תמיד נרגש מהצי של ספינות משא מחוץ לחופי סינגפור. ככל שהעין יכולה לראות, אנשי הסחר העולמי הולכים הלוך ושוב כאשר אנו נוחתים ולמשוך אל השער, אנחנו מוזמנים עם תותחים מים ואירוע חגיגי.

*** בילוי 24 שעות במטוס היה חוויה שאני (כנראה) לא תהיה שוב, אבל באופן מפתיע, זה לא היה רע כמו שחשבתי שזה יהיה. דרימליינר נלחץ רק 6,000 מטרים לעומת מטוסים אחרים אשר בלחץ בגובה של 8,000 רגל. רגל. אז, כשהלכתי מהמטוס, הרגשתי רעננה ופחות עייפה. אני אף פעם לא ממש שם לב לזה לפני אבל אחרי ההוצאות 24 שעות בצינור, כי המדע בואינג היה מדבר באמת עושה להחזיק עד טבק.

לא הרגשתי כמו זחילה או הרגשה ברוסית נורמלית שיש לי אחרי טיסה בינלאומית ארוכה. (מי עוד אוהב להתקלח מיד אחרי טיסה ארוכה, מישהו גורם לי להרגיש רעננה!)

זה סינגפור 787-10 החדש יהיה מלאכה אזורית, לכל היותר, אתה תהיה במטוס הזה רק כשש שעות. הם רק יטיסו אותו ברחבי אסיה ואוסטרליה כדי להתחיל. הייתי אומר שזה יהיה אחד היפים שש שעות יהיה לך על המטוס, לא משנה מה בכיתה אתה נמצא.

יש לי מטוס מועדף חדש לטוס ברחבי אסיה, אשר, הודות לשותפויות של סינגפור עם צ 'ייס, אמריקן אקספרס, SPG, סיטי, וכן השותפות שלהם עם הברית אומר שאני יכול להשתמש בנקודות לעשות את זה בחינם! אני כבר מעריץ ענק של סינגפור איירליינס ואת המטוס הזה רק גורם לי לאהוב אותם עוד יותר!

אבל, בפעם הבאה שאעלה על המטוס הזה, אני אשמח שזה לא יהיה עוד 24 שעות. זה קצת ארוך מדי בשבילי.

הערה: הייתי חלק מליבת העיתונות להשקת המטוס הזה. סינגפור איירליינס כיסה את המלון שלי, את הטיסה ואת כל הארוחות שהיו לי במהלך האירועים הרשמיים. לא קיבלתי פיצוי כספי על כך.

צפה בסרטון: לא תרצו לעלות למטוס יותר בחיים (פברואר 2020).

Loading...