15 סיבות למה טיסה איירליינס מבאס

כשהחלטתי לעבור לשוודיה, העברתי חברות תעופה. בדרך כלל, אני נוסע נאמן אמריקן איירליינס וחבר הברית Oneworld. אני אוהב את אמריקן איירליינס ואת השותפים שלהם Oneworld (למעט Finnair - זה מוצץ התעופה!). עם זאת, חברת התעופה העיקרית בשוודיה, SAS, היא חלק רשת הברית סטאר. לא רציתי לאבד את היתרונות שלי עלית העילית, השנה אני עבר יונייטד איירליינס (הברית הראשי הברית הברית הברית) על מנת להרוויח מעמד האליטה. בדרך זו, כאשר טסתי SAS, אני יכול לקבל גישה לאונג 'שדרוגים פוטנציאליים.

מעולם לא טסתי עם יונייטד לפני המיזוג שלהם עם קונטיננטל. אני באמת לא יכול להגיד איך השירות שלהם לעומת מה שהיה פעם, אבל אחרי 15 טיסות איתם השנה, אני יכול לומר כי השירות הנוכחי שלהם הוא חרא מוחלט. אני מתכוון, זה כל כך נורא שאני מעדיף ללכת מאשר לעוף יונייטד. ברגע שאחזור לאמריקה, אני מתכנן לעבור ל"אמריקן איירליינס", במיוחד משום שהם פשוט החליטו להצטרף לשאר העולם ולשדרג את המטוסים שלהם. אני מתגעגע לאמריקה בכל פעם שאני יושב על מטוס יונייטד. והמחשבה שעלי להטיס את יונייטד בחודשים הקרובים של השנה כדי להגיע לשירות העליון, מדכאת אותי. (ברגע שאני מכה הדף שכבת, אני אקבל התאמה מצב מאמריקה אז אני יכול להיות ברמה העליונה ברשת שלהם.)

תן לי לספור את הסיבות למה אני חושב שאתה לא צריך לעוף United Airlines אם יש לך את הבחירה:

  1. הם מאבדים ילדים.
  2. הם בועטים בכלבי שירות.
  3. הם שוברים גיטרות.
  4. יונייטד כל כך גרועה, הטייסים עדיין יגידו לך שהם צוות קונטיננטל. זה לא כל כך מתוחכם שלהם דרך להגיד לך שהם לא חלק הבלגן הזה.
  5. United לא מגיבה לבקשות שירות לקוחות בטוויטר.
  6. כאשר אתה קורא שירות לקוחות, אתה מקבל איזה בחור בהודו שאין לו מושג על מה אתה מדבר. עכשיו, אני תוצר של העידן הגלובלי, ולא אכפת לי איפה נמצא מוקד טלפוני. לעזאזל, רובר מאדים יכול לענות על בקשת שירות הלקוחות שלי. לא משנה. מה שחשוב לי הוא שנציג שירות הלקוחות מדבר בשפה שלי ויודע על מה אני מדבר. זה לקח 20 דקות כדי נציג להבין שאני רוצה כרטיס עגול- World, לא כרטיס הלוך ושוב. ואז, כשהוא אומר לי שזה לא המחלקה שלו, הוא העביר אותי למישהו אחר שלא היה לו מושג למה אני מתקשר וגם העביר אותי למחלקה אחרת. ופעם אחרת, כשקראתי לעזרה, הנציג פשוט ניתק אותי.
  7. המטוסים שלהם ישנים ומכוערים. הם ממשיכים לדבר על שדרוגים, אבל לפחות אמריקאי יש תאריך להגעתם של המטוסים החדשים שלהם. הברית אינה.
  8. יש להם את המצב הגרוע ביותר בזמן של כל חברות התעופה הגדולות.
  9. הם מאבדים את רוב התיקים.
  10. הארוחות שלהם על הלוח הם בדיחה. אני מבין כי ארוחות הכלכלה הם אף פעם לא טוב, אבל כאשר אני משלם 10 $ דולר למשהו, אני רוצה שזה יהיה לפחות אכיל קלה. קופסאות החטיפים שלהם לא. לפחות אני יכול להשיג סנדוויץ' בחברות תעופה אחרות. כריך הגבינה הרע (והחינם) שקיבלתי מקרואטיה איירליינס היה טוב יותר ממה שאתם מקבלים על בריטניה.
  11. אין שדרוגים, גם כאשר אתה מציע כסף. בטיסה שלי לשוודיה, במחלקת עסקים היו רק שלושה אנשים. שאלתי אם יש שדרוגים האליטה וכאשר הם אמרו לא, שאלתי אם אני יכול לרכוש שדרוג, לאחר ששמע את הבחור לפניי לשאול ולקבל תגובה חיובית. אמרו לי, "לא, אין מקום." המטוס הזה טס במחלקה ראשונה ריקה למחצה ובכיתה עסקית ריקה ברובה. דרך לעודד נאמנות הלקוחות בקרב פליירים האליטה שלך, הברית!
  12. השירות שלהם בטיסה מבאס, והדיילים די חמוצים. (הניחוש שלי? זה ביטוי של תרבות ארגונית מחורבנת שלאחר המיזוג).
  13. הזכרתי את המטוסים שלהם ישנים ומיושנים?
  14. אין להם אינטרנט אלחוטי.
  15. הטיסות שלהם לעלות יותר מאשר המתחרים שלהם ... אבל עם שירות crappier!

מילים אינן יכולות לבטא את הסלידה שיש לי עבור יונייטד. הם מכניסים לי את הדם. US US Airways היתה חברת התעופה השנואה ביותר שלי בארצות הברית, אבל עכשיו אני חושבת שיונייטד גרועה הרבה יותר. לפחות US Airways הוא זול! וידאו זה מסכם את כל מה שהייתי אומר United:

לא יום שעובר כי אני לא שומע אנשים מתלוננים על הברית. החדשות מטושטשות בדיווחים על בעיות שירות הלקוחות שלהם, ועל פליירים תכופים לנסות להימנע יונייטד. כאשר אמריקן איירליינס הציע להתאים את מצב האליטה של ​​הטייסים הנפוצים ביותר של יונייטד מוקדם יותר השנה, כל כך הרבה אנשים ניסו להחליף כי האמריקאי עצר את ההצעה מוקדם.

אחת הסיבות שאני אוהבת את כוכב הברית היא כי היא רשת תעופה גדולה עם הרבה יותר חברים מאשר Oneworld, כולל אייר ניו זילנד, ANA, ו סינגפור איירליינס - כל חברות תעופה ברמה הגבוהה ביותר. אבל אם להיות חבר הברית סטאר אומר שאני צריך לטוס הברית כאשר אני נוסע ברחבי אמריקה ... לא תודה. אני אוותר.

אם אתם מחפשים חברת תעופה, בבקשה לבחור מישהו מלבד יונייטד.

עדכון: הנה הסיפור של מתי הטיסה המאוחדת שלי היה צריך הנחיתה חירום כאשר איבדנו את הלחץ התא ירד 20,000 מטרים.

Loading...